氫燃料電池汽車與儲能電池汽車在未來可以協(xié)同發(fā)展，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案，具有廣闊前景。可再生能源是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種內(nèi)生需求。中國改革開放40年，取得了舉世矚目的成就，成為全球能源消費(fèi)和汽車消費(fèi)規(guī)模最大的一個國家，但是少油缺氣的現(xiàn)實(shí)使得我們在2017年中國石油和天然氣的對外依存度已經(jīng)超過了70%和40%，我國面臨的能源安全威脅逐年加大，能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境治理已經(jīng)成為關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)健康發(fā)展和居民身心健康的一個決定性的因素，也是我國進(jìn)一步發(fā)展的一種必然選擇。
我國汽車與能源協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的關(guān)系日益緊密。全球電動汽車的發(fā)展正在加速，電動化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。與此同時(shí)，我國以風(fēng)電、光電為代表的分布式清潔能源快速發(fā)展，但終端問題還沒有得到很好解決，導(dǎo)致棄風(fēng)、棄水、棄光問題十分嚴(yán)重。通過以氫能為載體可以解決我國清潔能源發(fā)展的消納難題，將氫燃料電池汽車作為突破口是一個重要選擇。同時(shí)，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車各有所長，在未來可以并存發(fā)展。
面對這些困難與挑戰(zhàn)，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案。近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，國家政府部門和上海市、武漢市、張家口等一些城市相繼出臺了一系列支持政策，引導(dǎo)并鼓勵氫能和氫燃料技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入強(qiáng)度，并取得了階段性進(jìn)步。更為重要的是，當(dāng)前我國的大型能源公司開始高調(diào)進(jìn)入，紛紛將氫能納入公司發(fā)展戰(zhàn)略，加大了對氫能技術(shù)開發(fā)的力度，2017年，在中國示范應(yīng)用的氫燃料電池汽車已經(jīng)超過了1000輛。
在談及未來氫能發(fā)展的方向問題時(shí)，陳清泰希望氫能的發(fā)展應(yīng)該跨界協(xié)同合作，這將涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的重建，涉及到產(chǎn)業(yè)政策、能源政策基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)等諸多領(lǐng)域的密切配合，這是一個大系統(tǒng)。需要政、產(chǎn)、學(xué)、研齊心協(xié)力?；跉淠馨l(fā)展具有強(qiáng)大的正外部性和系統(tǒng)性，政府應(yīng)該承擔(dān)起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方，充分建立良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)的責(zé)任，而發(fā)展過程的推動力則應(yīng)充分發(fā)揮市場的力量。
